A Magyar Közúti Fuvarozók Egyesületének közleménye

Budapest, 2024. május 15., szerda (OS) - Nagy kamion, hatékony szállítás, kevesebb CO2: téves a Hungrail következtetése, miszerint az EU haszongépjármű-kapacitás növelési szándéka társadalmi, környezeti kárt okoz. A nagyobb pótkocsik bevezetésének célja éppen a fuvarozás karbonlábnyomának csökkentése – szögezi le a Magyar Közúti Fuvarozók Egyesülete (MKFE).

A korszerű vontató, a nagyobb, könnyebb, áramvonalas pótkocsi csökkenti az adott árumennyiség elszállításához szükséges járműszámot, a költséget és a károsanyag-kibocsátást – emeli ki az MKFE. Hozzáteszik: az EU 2030-ig szeretné a vasúti áruszállítás arányát 18-ról 30 százalékra emelni, de ez nem jelenti azt, hogy a közúti fuvarozás iránti igény jelentősen csökkenthető. Az EU-ban az áruk 80 százaléka mozog közúton, a következő években az összvolumen növekedése várható. A közúti fuvarozás és a vasút együtt tudja kiszolgálni az ellátási lánc igényeit, ebben van szerepe a kombinált (közút-vasút) szállításnak, amelyhez ideális a növelt kapacitású kamion. Az MKFE kiemeli: a HUNGRAIL által hivatkozott Harris Interactive kutatásában 505 magyar vett részt, ami nem tekinthető reprezentatívnak, de a 9 EU tagállamban megkérdezett 8000 válaszadónak is csak a fele tart a nagyobb járművektől. A kutatás egyben rámutat: a megkérdezettek 86 százaléknak nincs, vagy csak halvány ismerete van erről a műszaki megoldásról. Az MKFE szerint aggályos, ha egy hatékony, gazdaságos és zöldebb technológiáról félreérthető nyilatkozat jelenik meg, amely téves konklúziók levonását eredményezi. Kiadó: Magyar Közúti Fuvarozók Egyesülete ------------------------------------------------------------------- Kérjük előfizetőinket, hogy az Országos Sajtószolgálat anyagait minden esetben OS jelzéssel használják fel. Az MTI szó szerint, minden változtatás nélkül továbbítja az OS-be beadott közleményeket, a szövegekért minden esetben a közleményben jelzett közlő a felelős. (c) Copyright MTI Nonprofit Zrt.